Lexus RX Υβριδικό επιδοσεων και πολυτελειας

Με σχετικά χαμηλά επίπεδα εκπομπών CO2, με τα βασικά χαρακτηριστικά να παραμένουν αμετάβλητα που το κανουν σαφώς αναγνωρίσιμο, ξεκινησε η παραγωγή του νέου Lexus RX και την άνοιξη του 2009 ήδη η δεύτερη γενιά θα εμφανιστεί στην αγορά.Το RX 400h έγραψε ιστορία ως το πρώτο υβριδικό βιομηχανίας Luxury Utility Οχημάτων.

Φετος κυκλοφορει η έκδοση RX350 με ισχύ 295 ίππων και το πολυδιαφημιζομενο υβριδικό RX450h με τον ίδιο βενζινοκινητήρα, αλλά εξελιγμενο μεσω της τεχνολογίας Lexus Hybrid Drive και συνολική ισχύ 295 ίππων. Χρησιμοποιεί δηλαδη έναν πολύ αποδοτικό βενζινοκινητήρα V6 και δύο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες προκειμενου να αποδοσει τα βελτιστα κανοντας χαμηλη καταναλωση.

Δυο σκαφη που περιλαμβανουν standard πολυτελη εξοπλισμο:
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη Αερανάρτηση (Air Suspension) που ρυθμιζει το ύψος τους με εύρος 60mm, και χαμηλώνει αυτοματα στις υψηλές ταχύτητες.
Ευρυχωρη και ασφαλη εντελως νεα καμπινα με ενεργά προσκέφαλα και δέκα αερόσακους.
Θερμενομενοι καθρεπτες.
Τα προαιρετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν θερμαινόμενα καθίσματα, ράγες οροφής με crossbars, δορυφορικό ραδιοφωνικό δέκτη, DVD που ενεργοποιητε φωνητικα καθως και σύστημα πλοήγησης.
Η πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, ορίζει την οδηγική απόλαυση του μοντέλου προσφέροντας άνεση στις υψηλές ταχύτητες. Αλλωστε η τετρακινηση δεν ειναι μονιμη. Η ευελιξία και η πιστοτητα του σε δρόμους με στροφές, ειναι αξιοθαυμαστη και το Active Stabiliser αυξάνει τη δυναμική ικανότητα του νέου crossover, μειώνοντας τις κλίσεις του αμαξώματος, σχεδόν 40%.
Οικολογική δύναμη, προηγμένη σχεδίαση, πολυτέλεια συνώνυμη με το όνομα Lexus....
Ε! τι...θελετε να μαθετε τιμη?
Read more!

4WD Around The World

Read more!

Εκαλη και Εβρος στη μαχη των Trial

Ξεκινα το trial 2009 με οικοδεσποτη τη Λέσχη Εκάλη, την Κυριακή 22 Φεβρουαρίου στην περιοχή του Υπάτου Βοιωτίας, ενω η Λεσχη Εβρου ανακοινωσε τη διοργανωση trial στην περιοχη του Σουφλιου για τις 15 Μαρτιου 2009

O 31ος 4χ4 αγωνας, εχει εκκινηση το γήπεδο ποδοσφαίρου του χωριού Ύπατος. Στην φυσικη πιστα της περιοχης θα αναμετρηθουν οι κατηγοριες Κ1-Κ2-Κ3, σε διαφορετικης φυσεως εμποδια.

Λήξη εγγραφών: Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου 2009.
Διοικητικός έλεγχος και Έλεγχος εξακρίβωσης: Κυριακή 22 Φεβρουαρίου στο γήπεδο ποδοσφαίρου του χωριού Ύπατο, ώρα 07:30.
Δηλωση συμμετοχης:
Προκήρυξη Κυπέλλου Trial 4x4 2009

ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ, Λ. Μαραθώνος 19, 14 578 Άνοιξη - Αττική Τηλ.: 210-8140 573
http://www.4x4ekaliclub.gr e-mail: races@4x4ekaliclub.gr

Η Λεσχη Εβρου δεν εχει εκδοσει παραπανω ανακοινωσεις περαν της σελιδας της http://www.evrosoffroad.gr/default.htm
και του
http://www.to4x4.gr/html/site/forum/viewtopic.php?t=8204
Λετε να αρχισουμε απο τωρα το κολυμπι?

Read more!

Mitsubishi Outlander Το συμπαγές crossover φανατιζει και το 2009

Tο εντυπωσιακο αυτο μοντελο, ειναι χτισμενο πανω στην ίδια πλατφόρμα, όπως το Dodge CALIBER και το Chrysler SEBRING, αποτέλεσμα της εταιρικής σχέσης με την Chrysler.
Λίγο μεγαλύτερο και πιο κομψό, με αψογη εργονομία, στιβαροτητα και ποιοτητα απο το πλαισιο εως την καρδια του καπο, το Outlander 2009 αντιπροσωπεύει μία από τις κορυφαίες αξιες στην κατηγορία του.
2.4 λίτρα τετρακυλινδρος κινητήρας, με απόδοση 170 ίππους και 23,7 kgm σταθερης ροπής, είναι επαρκή χαρακτηριστικα για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 1.700 κιλά.Χρησιμοποιώντας έναν δίσκο-mode στο κέντρο της κονσόλας, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει 2WD, 4WD η LOCK. Στη θεση 4WD και LOCK το σύστημα χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη που μεταφέρει αυτόματα και ομαλά τη ωθηση προς τους πίσω τροχούς, ανάλογα με τον τροπο και τις συνθηκες οδήγησης, ακομα και οταν επιταχυνει.
Διαθέσιμο σε 2WD ή 4WD, περιλαμβάνει ανεξαρτητη εμπρός και πίσω ανάρτηση, κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, 16 ιντσών ζάντες αλουμινίου, ηλιοροφή, κλιματισμό, ABS και EBD, ράγες οροφής, συστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, cruise control και εντυπωσιακες συστασεις ασφαλειας.

8 αερόσακοι εφτασαν αυτο το SUV στην κορυφη των μετοπικων και πλευρικων crash test.
Η Ιαπωνικη εταιρια το προφερει στις εκδοσεις ES, SE, και XLS. Η τελευταια προσφερει και 3η σειρά καθισμάτων ενω αναδιπλωνεται αποκαλυπτοντας χώρο αποσκευών 514 λίτρων. Σε πλήρη αναδίπλωση, τριπλασιαζετε στα 1691 λίτρα.
Στην 5θέσια εκδοχή του κοστίζει 29.490 ευρώ, στην 7θέσια 31.490 ευρώ, με πλούσιο εξοπλισμό, που στην έκδοση Instyle -7θέσιο μόνο- γίνεται ...αρχοντικός, με κόστος 35.990 ευρώ. Πολυ καλη τιμη για αυτα που προσφερει.
Ισορροπημενο σχεδιαστικα, ένα συναρπαστικό μείγμα sporty δυναμικης και εξαιρετικου styling.

Read more!

Troyan Trophy 2009. Βουρ... για Βουλγαρια

Καθε χρονο πιστοι στο ραντεβου τους οι "4x4 Adventure". Το club που απο νωρις διαφημιζει τις δραστηριοτητες του στηνοντας ευπαρουσιαστες αφισες και προωθοντας διαδυκτιακα τα Βουλγαρικα events, δινει σε ολους εμας στην Ελλαδα ενα καλο μαθημα ερασιτεχνικου marketing. Καντε μια βολτα στα ελληνικα forum, και θα δειτε τις καταχωρησεις τους, ξεκαθαρες και ενημερωμενες. Ευγε!

28 Φεβρουαριου έως 3 Μαρτιου λοιπον στη πολη Troyan και απο την πρωτη κι'ολας μερα τα πληρωματα θα καλυψουν τα πρωτα 60 klm. Η 1η Μαρτιου περιλαμβανει πλοήγηση περίπου 100-120 χλμ. και την αμεσως επομενη 20-30 χλμ με ειδικό τμήμα 4 χιλιομέτρων.

Οι κατηγοριες:

Αυτοκίνητα 4X4 : T1 "EXPERT" και T2 "ADVENTURE" - 100 euro συμμετοχή.

"QUADS 4x4" - ΧΩΡΙΣ χρέωση για τη συμμετοχή.

"Side By Side" - ΧΩΡΙΣ χρέωση για τη συμμετοχή.

Βλεπετε τα κινητρα των γειτονων μας ειναι απλα, προκειμενου να προωθησουν την αγωνιστικη δραστηριοτητα τους. Περιττο να αναφερουμε οτι το κοστος διαμονης ειναι μολις 35 euro και το αναλαμβανει τις κρατησεις η διοργανωση σε elite ξενοδοχειο.
Ευκαιρια λοιπον για μια προσιτη εκπαιδευτικη εκδρομη με μια αιτηση συμμετοχης

Οριστε και οι λοιπες διοργανωσεις των ορεξατων Βουλγαρων:

01-03 Μαιου "Varna Offroad Rally" Rally Ride

12-14 Ιουνιου "KARLOVO 4X4" Rally Ride.

25-26 Ιουλιου "VARNA TROPHY" - soft trophy κοντα στη Μαυρη Θαλασσα.

18-23 Σεπτεμβριου "BALKAN OFFROAD MARATHON" Rally Ride, με εκκινηση απο τη Βουλγαρια και τερματισμο στην Ελλαδα! Συμμετοχη 4χ4, moto kai quad.

17-19 Οκτωβριου "BAJA BULGARIA" στην πολη Baja που απεχει μονο 240 χλμ. απο τη Θεσ/νικη.

Οι Βούλγαροι έχουν κερδισει διάφορους αγώνες στα Σκόπια, στη Ρουμανία και στη Γερμανία, και αναμενουμε δυνατες συμμετοχες σε διεθνης εκδηλώσεις off-road για το επομενο ετος. Οσον αφορα τις διοργανωσεις τους, μπορει να ξεκινησαν μολις το 1999, αλλα τα βηματα ειναι σταθερα και αξιοπρεπη.
Ας καταλαβουμε λοιπον οτι στηριζοντας τους γειτονες μας, θα στηριξουν και αυτοι με τη σειρα τους και με τη συμμετοχη τους εμας.

Read more!

FS 599 Fuoristrada και η Ferrari γινετε SUV!

Το να αποφασισει μια εταιρια σαν τη Ferrari να αναζητησει νεες κατασκευαστικες εδρες στην Αμερικη και ταυτοχρονα να προσεγγισει το κοινο περαν του Ατλαντικου, σημαινει κατι περισσοτερο απο καλο marketing. Γι'αυτο και η εταιρια δίστασε για μεγάλο χρονικό διάστημα να αποφασίσει να αναπτύξει το παγκοσμίως ταχύτερο SUV, ή τουλάχιστον έτσι μας λενε εμπιστευτικές πληροφορίες.
Το ζηλευτο σασι σας το παρουσιαζουμε τωρα, τα μηχανικα μερη ομως ειναι υπο εξελιξη.
Ντεμπούτο λοιπον στη Γενεύη και στο Auto Show 2010 και.... θα ξεπερναει τα 250.000 euro, τους 2 τονους σε βαρος με ελαστικα 22", 0-100 klm/h σε λιγοτερο απο 5" και ανωτερη ταχυτητα 300 klm/h (ειναι αυτο ποτε δυνατο)! Μπορει...με
ατμοσφαιρικούς κινητήρες V8 και V12 με 400 PS και 600 PS αντιστοιχα.Δεδομενη η κινηση στους 4 τροχους για αυτη τη Ferrari που θυμιζει εντονα crossover.
Τι αλλο να πουμε. Οι προθέσεις της Ferrari να διευρύνει τη γραμμη παραγωγης της με ένα SUV τοσο υψηλών επιδόσεων, θα ειναι ενας ακομη λογος να ονειρευομαστε διαρκως να την αποκτησουμε.

Read more!

Dodge Ram 1500 η πρωτη ματια

Από την αρχή, οι σχεδιαστές καταλάβαν οτι αυτό το μοντελο, δεν θα μπορούσε να είναι μια συγκρατημένη εξέλιξη της υφιστάμενης Dodge Ram. Θα επρεπε να γινει πιο τολμηρο, με εντελως νέα σχεδίαση, πιο επιθετική πια για να ικανοποιησει το νεο, πλεον, αγοραστικο κοινο.
5,7 λίτρα και V8 κινητηρας που αποδιδει 390 hp, ειναι μια αύξηση 13 τοις εκατό απο τους προγενεστερους 345 hp.
Η Dodge καταφερε την ομαλότερη ιππασία σε πλήρες μέγεθος pickup.

Επιλέξτε λοιπον ενα από τα τρια μοντελα για το 2009:
A 3.7L V-6 215hp.
Β 4.7L V-8 310hp
Γ 5.7L HEMI 380hp












Άναδιαμορφωθηκε η καμπινα και κοσμηθηκε με λεπτομεριες αλουμινιου, επανασχεδιαστηκαν οι προβολείς και οι προφυλακτήρες, μεγαλωσαν οι θόλοι των τροχών. Το εσωτερικο δε θυμιζει σε τιποτα τα συντηρητικα μοτιβα των παλαι ποτε pick up οχηματων.
Τα τέσσερα δισκόφρενα και το Electronic Stability Program (ESP), βοηθουν καιρια στον έλεγχο του οχηματος σε περιπτωση ολισθησης.
Το νεο Ram κακομαθαινει τους αναβατες του με θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, που έχουν μεγαλύτερα πλευρά, και θερμαινόμενο πίσω καθισμα.
Τελος ειναι παραπανω απο εμφανη η κλιση του προς τα εμπρος και οπως χαρακτηριστικα λενε οι σχεδιαστες του..."Θελαμε απλα να σας κανουμε να γυρισετε, την επομενη φορα που θα περασει απο μπροστα σας ενα Dodge". Ε! λοιπον το καταφερατε. Read more!

Κύπελλο Trail Ride 2009 2ος Αγώνας 22/2/09

Ενας αγωνας που μας αποζημιωσε περυσι και απο αποψη συμμετοχων αλλα και απο ποικιλία διαδρομών. Τα 101 χιλιομετρα εδαφικής ποικιλίας και ομορφιάς, εχουν για φετος γινει 160 για τα αυτοκίνητα των κατηγοριων 4Χ4 Normal – Regularity, Raid (για 4Χ4 μέχρι 2000cc) και Open (για 4Χ4 πάνω από 2000cc). Εφτασε η ωρα να απολαυσουμε πυκνό δάσος και φιδίσιους χωματόδρομους, καλοστρωμένους ή ξεχασμένους με γυναίκες αναβάτες και αλλες ιδιαίτερες συμμετοχές.
Οριστε οι λεπτομερειες...
Άγιοι Θεόδωροι, στη συνέχεια Λουτράκι και εντυπωσιακες αναβασεις, στον ορεινό όγκο των Γερανείων έως το Αλεποχώρι, θα ενθουσιασουν και τους πιο εμπειρους, καθως οι βροχες των τελευταιων ημερων "οργωσαν" τα χωματινα terrain.
Το ευτυχες γεγονος ειναι οτι η διοργανωση δειχνει να χαιρει της προσοχης μεγαλων ονομαστων χορηγων.
Δηλωστε συμμετοχη!

Read more!

Παραλληλοδρόμιο Trofeo Time Trial Terra

H Λεσχη Μηχανοκινητου Αθλητισμου (ΛΕΜΑΘ), αφου καταφερε να κατασκευασει ένα σύνολο χωμάτινων ειδικών διαδρομών το οποιο ανανεωνει διαρκως τα τρία τελευταία χρόνια, τωρα διοργανώνει αγώνες μεγάλου ενδιαφεροντος, στο ασφαλέστατο περιβάλλον του.
Τους ονομαζει Time Trials και με ελαχιστο κοστος συμμετοχης (μονο 80euro), οι διαγωνιζομενοι καλουνται να συμπληρωσουν μια διαδρομη 4-8 χλμ. το ταχυτερο δυνατο.
Ο πρωτος μιας σειρας 8 αγωνων στους οποιους μπορεί να συμμετέχει οποιοδήποτε νόμιμο αυτοκίνητο, στις 8 Φεβρουαριου 2009.

Οι κατηγορίες ειναι:
α)Αγωνιστικά αυτοκίνητα κάθε τύπου
β) Καθημερινά αυτοκίνητα εμπορίου χωρίς εξοπλισμό ασφαλείας για αγώνες
γ) Αυτοκίνητα τύπου Τζίπ
δ) Φόρμουλα για χώμα

Οι ημερομηνίες διεξαγωγής των αγώνων είναι:
8 Φεβρουαρίου 2009.
15 Μαρτίου 2009.
5 Απριλίου 2009.
17 Μαίου 2009.
11 Οκτωβρίου 2009.
25 Οκτωβρίου 2009.
22 Νοεμβρίου 2009.
13 Δεκεμβρίου 2009.

Ο κανονισμοςκαι η δηλωση συμμετοχης, στη διαθεση σας.
E-mail : parallilodromio@parallilodromio.gr
info@parallilodromio.gr
info@parallilodromioclub.gr

Ειναι η καλυτερη ευκαιρια για οσους θελουν να παρουν μια πρώτη γεύση «από μέσα», για το πώς είναι η αγωνιστική οδήγηση σε ασφαλείς συνθήκες, στο χώμα.

Read more!

Σημαντικη ερευνα για την προωθηση του Ελληνικου μηχανοκινητου αθλητισμου

Η Ομάδα Εργασίας Προβολής Αυτοκινήτου (Ο.Ε.Π.Α.), βαση της internetικης δημογραφικής έρευνας που εκανε για τους αγώνες αυτοκινήτου, βοηθησε να μαζευτούν πληροφορίες που θα βοηθήσουν στην προωθηση των Ελληνικών αγώνων σαν να ήταν προϊόν και συνεπώς να απευθηνθούν στο ανάλογο κοινο, οπως θα επρεπε να εχει γινει ηδη δηλαδη.
Τα αποτελεσματα της ερευνας ειναι παραπανω απο ενθαρυντικα και γινετε πλεον ξεκαθαρο οτι το "αγοραστικο" κοινο υπαρχει, το "προϊον" ειναι παραπανω απο απλα δημοφιλες. Το μονο που μενει ειναι να βρεθει ενας κρατικος χορηγος που να αγαπα πραγματικα αυτο το αδικημενο σπορ.

Στην ερευνα πηραν μερος 1923 ανθρωποι.
Εξεταστηκαν πολλα θεματα. Απο την αναλογια συμμετεχοντων και φιλων του αθληματος, την ηλικιακη κατανομη, το μορφωτικο επιπεδο, τον μεταφορικο μεσο, τον τροπο οδηγησης των συμμετεχοντων, τις αγωνιστικες τους προτιμησεις. Ζητηθηκε δε και απο τα 2 δειγματα της ερευνας (αγωνιζομενους και απλους φιλους του αθληματος), να αξιολογησουν ιεραρχικα τα προβληματα του. Μαντεψτε...η προβολη-προωθηση θεωρηθηκε σημαντικοτερη ολων και η τηλεοραση το πρωτευον μεσο για να γινει αυτη αποτελεσματικα.

Συνοπτικα η Ο.Ε.Π.Α κατέληξε στα παρακάτω συμπεράσματα και προτάσεις:

*ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ της ΕΘΕΑ
*ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΔΡΑΣΕΩΝ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΠΡΟΒΟΛΗ
*ΦΕΣΤΙΒΑΛ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
*ΑΠ ΕΥΘΕΙΑΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΗΣ ΕΤΗΣΙΑΣ ΑΠΟΝΟΜΗΣ ΕΠΑΘΛΩΝ ΕΘΕΑ ΑΠΟ ΚΑΝΑΛΙ TV *ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ
*ΚΛΗΣΗ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ Σ.Ε.Ε.Α, ΤΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ *ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΓΝΩΣΤΩΝ ΧΟΡΗΓΩΝ
*ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΟΥ ΣΠΟΡ ΜΕ ΤΗΝ ΝΕΟΛΑΙΑ ΠΟΥ ΦΟΙΤΑ ΣΕ ΣΧΟΛΕΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ *ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
*ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ
*DVD ΑΓΩΝΩΝ
*ΕΤΗΣΙΟ ΛΕΥΚΩΜΑ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
*ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ-ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΚΗΡΥΞΕΩΝ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ *ΠΡΟΒΟΛΗ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΑΜΙΓΩΣ ΓΥΝΑΙΚΕΙΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ

και καταληγουν στα εξης:
"Τα μέλη της ΟΕΠ πιστεύουν ότι τα παραπάνω προτεινόμενα θα βελτιώσουν σημαντικά και σε πρώτη φάση την εικόνα του Σπορ, και δηλώνουν ότι θα κάνουν ότι είναι ανθρώπινα δυνατόν για να βοηθήσουν στην υλοποίηση τους, εφ όσον τους παρασχεθούν υποδομές και βοήθεια. Θα αναμένουν δε την απάντηση της ΕΘΕΑ, για να συνεχίσουν ενδεχομένως το έργο τους."
Με τις ευλογιες ολων μας.
Αμην.

Read more!

Club Kavala WILD TERRAIN 14-15 Φεβρουαριου 09

Παρασκευή 13/02 ώρα 16¨00 τεχνικός έλεγχος.
Κυριακή 15/02 ώρα 16¨00 τέλος αγώνα.
Ειδικές 8-9




13/02/2009 Παρασκευή
Τεχνικός έλεγχος από 16:00 έως 20:30. Αναλυτική ενημέρωση των αγωνιζόμενων από 21:00 έως 21:30.

14/02/2009 Σάββατο
Αναχώρηση στις 8:00 για την πρώτη ειδική . Οι αγωνιζόμενοι θα χωριστούν σε δύο ομάδες η Α’ ομάδα θα κατευθυνθεί στην 1η ειδική διαδρομή και η Β’ ομάδα θα κατευθυνθεί στην 2η .Θα ξεκινήσουν ταυτόχρονα και θα εξελίσσονται παράλληλα. Με την ίδια λογική θα εξελιχθουν και οι υπολοιπες ειδικές με το αγωνιστικό μέρος να ολοκληρωνεται στις 18:00 .
Το βράδυ στις 21:30 θα υπάρχει βραδιά διασκεδασης , προσφορά του συλλόγου για τους αγωνιζόμενους.

15/02/2009 Κυριακή.
Αναχώρηση στις 08:00 για τις ειδικές της ημέρας οι οποίες θα είναι δύο .
Απονομές στις 14:00 με 15:00 στον χώρο του Ξενοδοχείου που θα φιλοξενησει τους διαγωνιζομενους .

Τιμη συμμετοχης 180 ευρω
Δηλωση συμμετοχης

Read more!

Ford Ranger Max Concept

Το εντυπωσιακό μοντέλο της Ford πρωτοπαρουσιαστηκε στην Motor Expo της Ταϊλανδης με εκκεντρική σχεδίασή, καλωντας τους οπαδους των SUV, να προσεξουν ενα Pick Up σκληρο οπως πρεπει να ειναι, με έξτρα- σπόιλερ, νίκελ και εντυπωσιακές ζάντες, αλλα σε μια πιο σπορτίβ εκδοχή, που γοητευει.
Με πιο επιθετικη εμφανιση και "πρισμενο" αρκετα στα φτερα, τονιζει την αεροδυναμική του σχεδίαση ακομα περισσοτερο με φωτιστικά σώματα που επεκτεινονται μεχρι τα φτερα.

"Γνωριζουμε οτι το Ranger εχει αποδειξει οτι ειναι σκληρο και αντεχει. Η νεα σχεδιαση του δεν αποτελει απλα "μοδα" στο design του τετρακινητου αλλα αλλαζει ολα τα δεδομενα για το μελλον των compact φορτηγων." μας λεει ο chief σχεδιαστης της Ford, Paul Gibson.

Αγνωστο γιατι η Ford κραταει κλειστα ακομη τα καπω της. Δεν γνωριζουμε λεπτομερειες των κινητηρων της. Ομως η εταιρεια διαφημιζει οτι θα συνδιασει την οικονομια με τη βελτιστη ικανοτητα τετρακινητου που προοριζεται παντα για σκληρες δουλειες.
Θαυμασαμε ομως το πτυσσομενο καλυμμα της καροτσας, τους προχωρημενους προφυλακτηρες, τον τονισμο του αμαξωματος με extra φυλλα αλουμινιου και νικελ,τις ζάντες 18 ιντσών και τα ενσωματωμενα φλας στους καθρεφτες.

Ενα συνολο πολυτελες για χομπιστες και επαγγελματιες με presige.
Η παραγωγη του αναμενεται να ξεκινησει στα τελη του 2011. Read more!

Transilvania Adventure Trophy 4-10 Ιουλίου 2009

Ειναι εξαιρετικα ενοχλητικο να οργανωνονται και να παρουσιαζονται τοσους μηνες νωριτερα events σαν και το ΤΑΤ, τη στιγμη που εδω το προγραμμα των αγωνων εχει μολις λιγες μερες που ανακοινωθηκε. Ποσο μαλλον θα αργουσε αν ειχαμε να οργανωσουμε κατι τοσο μεγαλο. Το Τrasnilvania Trophy ερχετε στις 4-10 Ιουλιου να μας θυμησει οτι μονο τα γεμάτα πράσινο και λάσπη Ρουμανικα βουνα, μπορουν πραγματικα να σε "στειλουν".
Εχοντας δύο κατηγορίες αυτοκινήτου που συμμετοχης την Extreme και την Open κραταει ψηλα των πηχη και για αυτοκίνητα εξαιρετικά προετοιμασμένα με συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφαλείας, αλλα και για οποιοδήποτε τετρακίνητο, χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις προετοιμασίας.
Τα οχήματα υποστήριξης ειναι επισης στο προγραμμα εχοντας σαν βαση τους το camp και τo κόστος της συμμετοχής για το 2009 είναι 490 ευρώ ανα άτομο.
Δε μας ενοχλει η ξαναμονταρισμενη αφισα, τουλαχιστον ως προσωρινη διαφημιση για το ελληνικο κοινο. Το θεαμα θα ανταμοιψει ολους τους γκρινιαρηδες.
Καντε πρωτα την αιτηση συμμετοχης και αναμεινετε στο site της διοργανωσης.

Read more!

Trail Ride 2009

Επιτελους ξεκιναμε!
Ποδαρικο θα κανει το Trial Ride για φετος με συμμετοχή 4Χ4, μοτοσυκλετών και Quad - ATV, την Κυριακή 25 Ιανουαρίου, από τα Ψαχνά Ευβοιας. Οι οκτώ αγωνες του θεσμού προβλεπονται συναρπαστικοι, καθως οι συνεχης βροχες και τα φετινα χιονια "ζωγραφισαν" εξαιρετικα περιπετειωδη terrain. Γυναίκες αναβάτες, ομαδικές συμμετοχές καθώς και άλλες ιδιαίτερες συμμετοχές, θα εχουν την τιμητικη τους. Σε αυτον τον μικτο αγωνα με αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, οι απαιτησεις για σβέλτη έως πολύ γρήγορη οδήγηση σε άγνωστη διαδρομή και ταυτόχρονα πλοήγηση με χρήση roadbook, σιγουρα θα κρατησει το επιπεδο ψηλα.
Οι ειδικές διαδρομές είναι ανοικτές στην κυκλοφορία και η μικρότερη είναι της τάξης των 100 χλμ. Θα υπάρχουν δυο διαδρομές, μία μεγάλη γύρω στα 160 χιλιόμετρα για τα αυτοκίνητα 4Χ4 Normal-Regularity, Raid (για 4Χ4 μέχρι 2000cc) και Open (για 4Χ4 πάνω από 2000cc) και για τις μοτοσυκλέτες On-off/Quad/Light και μια μικρότερη διαδρομή Enduro μέχρι 800 χλμ, για τους Pro/Veterans/Enduro.
Σε κάθε αγώνα ανακοινώνονται σημεία παρακολούθησης για θεατές, πάλι με χρήση δρομοβιβλίου, όπου είναι απαραίτητο.
Οι συμμετοχές είναι σε υψηλό επίπεδο, αφού οι κανονισμοί είναι σταθεροί για 3 τουλάχιστον χρόνια και οι συμμετέχοντες έχουν αποκτήσει εμπειρία , τόσο σε οδηγικό, όσο και σε επίπεδο πλοήγησης.
Τελος, στην προκηρυξη και στον κανονισμο του αγωνα, ισως να υπαρξουν μερικες αλλαγες μεχρι την πραγματοποιηση του αγωνα. Οποτε...μεινετε συντονισμενοι.

Read more!

Land Rover G4 Challenge 2009...ελαβε τελος

Οι ιθύνοντες της φίρμας αναλογιζόμενοι την οικονομική πίεση που υπάρχει, αναγκάστηκαν να τερματίσουν το G4 Challenge και ο απόλυτος αγώνας οδήγησης 4x4, που αποτελεί πεδίο έντονου ανταγωνισμού με πολλαπλές περιπετειώδεις δοκιμασίες, δεν θα διεξαχθει, τουλαχιστον για το 2009.

«Ειλικρινά, αισθανόμαστε άσχημα για όλους τους συμμετέχοντες που, τόσα χρόνια, έδειξαν φοβερή αντοχή και αποφασιστικότητα, εκπροσωπώντας τις χώρες τους σε αυτόν τον επιτυχημένο θεσμό. Ένα θεσμό που συνέβαλε καθοριστικά στο να ταυτιστούν τα προϊόντα μας με το πνεύμα της περιπέτειας – και γι’ αυτό ευχαριστούμε και τους προμηθευτές αλλά και τους χορηγούς μας. Δυστυχώς, προέχει η βιωσιμότητα της εταιρείας, και με αυτό το πνεύμα πάρθηκε αυτή η απόφαση» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Phil Popham.
Από τις στάχτες του Camel Trophy, το οποίο σταμάτησε το 2000, ξεπήδησε το Land Rover G4 Challenge το 2003. Ενας αγώνας περιπέτειας με σκοπό να αναδείξει τις -εκτός δρόμου- δυνατότητες των αυτοκινήτων της φιρμας, αλλά και να πιέσει στο όριο τους 18 -τελικώς- τυχερούς.
Οι συμμετεχοντες εκπαιδεύονταν από έμπειρους ανθρώπους της Land Rover ωστε να πιστοποιηθει η αποτελεσματικοτητα και η αντοχη τους σε αναρρίχηση, καγιάκ, κολύμβηση, καταρρίχηση, προσανατολισμός, βραδινές ασκήσεις, μηχανολογικές γνώσεις, ποδηλασία βουνού, χρήση GPS και αρκετά άλλες.
Η διοργάνωση G4 Challenge βοηθούσε σημαντικά τον Ερυθρό Σταυρό. Το φιλανθρωπικό έργο ήταν σημαντικό μιας και διέθεσε ένα εκατομμύριο λίρες, ποσό που μαζεύτηκε από τις δυο διοργανώσεις που έλαβαν χώρα. Παρά την παύση του G4 η Land Rover θα εξακολουθεί να προσφέρει σε αυτή την συνεργασία.
Η δε ονομασία "G4" προέρχεται από τη σύντμηση των όρων "Global" (παγκόσμια) και "4x4" -το "δυνατό" σημείο των Land Rover ενω το video που ακολουθει ειναι το διαφημιστικο trailer για το 2009 αυτου του περιφημου αγωνα φαντασμα.

Read more!

Rally Dakar-η ιστορια ενος μαραθωνιου

Tο 1977, όταν ο Τιερί Σαμπίν με τη μοτοσικλέτα του είχε χαθεί στην έρημο της Λιβύης κατά τη διάρκεια του Αbidjan-Nice Rally. Το πρώτο Ράλι Ντακάρ έλαβε χώρα στις 26 Δεκεμβρίου 1978 με 170 συμμετoχες, 10.000 χλμ. στην Αλγερία, τη Νιγηρία, το Μαλί και τη Σενεγάλη και εμπνευστη τον ιδιο τον Σαμπιν, που ειχε πλεον ανακαλυψει τον κορυφαιο αγωνα αντοχης ανθρωπων και μηχανων.
Η πρώτη ομάδα με αυτοκίνητο ήταν η Genestier με ένα Range Rover, που είχε τερματίσει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.
Οι πρώτες εταιρείες που συμμετείχαν στον αγώνα ήταν η Yamaha, η Volkswagen, η Lada και η ΒΜW, ενώ μέχρι και το 1980 οι συμμετοχές από 170 ανήλθαν σε 216 με τη νεα εισοδο των φορτηγων στη διοργανωση.
Απο το 1981 και μετα στις συμμετοχες προστεθηκαν 4X4, buggies και sidecars, αλλά και μια Rolls Royce και ένα Citroën CX.
Εως και σήμερα το Ράλι Ντακάρ έχει διεξαχθεί 29 φορές με εκκίνηση που δεν δόθηκε ολες τις φορες από την πόλη της Γαλλίας, αλλά τη μία φορά από την Βαρκελώνη και τις δύο άλλες από τη Λισαβόνα της Πορτογαλίας. Για πρώτη φορά στην ιστορία του,φετος, το rally Ντακάρ θα μεταφερθηκε στη Λατινική Αμερική και συγκεκριμένα στην Αργεντινή και τη Χιλή και αυτό διότι την περσινή χρονιά, λίγο πριν την έναρξη του αγώνα, στις 24 Δεκεμβρίου 2007, είχαν δολοφονηθεί τέσσερις γάλλοι τουρίστες. Η γαλλική κυβέρνηση, λοιπόν, λόγω αυτής της κατάστασης και μετά από ενδελεχή έλεγχο αποφάσισε να ακυρώσει τον αγώνα, διότι είχε πληροφορίες ότι στην περιοχή της Μαυριτανίας μέλη της Αλ-Κάιντα θα έκαναν τρομοκρατικές επιθέσεις. Μετά από αυτό η οργάνωση του αγώνα ASO πήρε την απόφαση να μεταφέρει τον αγώνα στη Λατινική Αμερική.
Φαβορι για φετος και παλι η Mitsubishi που συμμετάσχει με τέσσερα νεα Lancer(Πετερανσέλ, Αλφάν, Μασουόκα και Ρομά).H ιαπωνική ομάδα έχει επτά συνεχόμενες νίκες από το 2001 μέχρι σήμερα και 12 στο σύνολο, σε 29 συναντήσεις.

H VW με το Touareg, που θα κατέβει στον αγώνα με αξιώσεις για τη νίκη, αφού τόσο ο Νοτιοαφρικανός Ζινιέ Ντε Βιλλιέ είχε τερματίσει δεύτερος το 2006 -και μάλιστα ήταν η καλύτερη επίδοση για αυτοκίνητο με κινητήρα πετρελαίου. Mε τα χρώματά της συμετέχουν ακόμη ο Κάρλος Σάινθ (δις παγκόσμιος πρωταθλητής '90-'92), ο Μαρκ Μίλλερ και ο Γερμανός Ντίτερ Ντέπινγκ. Το VW Touareg Race 2 φέρει τούρμπο κινητήρα πετρελαίου χωρητικότητας 2,5 λίτρων, απόδοσης 280 ίππων. Τα μεγάλα του πλεονεκτήματα είναι η θηριώδης ροπή αλλά και η ισχύς του, που κάνει εύκολη την προσπέλαση στις δύσβατες και αμμώδεις περιοχές.
Η Αργεντινη φετος εχει να επιδειξει τον Por las Pampas, που είναι και από τους σπουδαιότερους off-raid σε όλο τον κόσμο και στον αντιποδα η Χιλη τον Ελιζέο Σαλαζάρ, τον οποίο έχουμε δει σε αγώνες Λε Μάν, Indy Car και τώρα συμμετέχει στο εθνικό πρωτάθλημα rally.
Για να γίνει κατανοητό πόσο δύσκολο είναι το Ράλι Ντακάρ αρκεί να δει κανείς τη λίστα με τις ανθρώπινες απώλειες. Από το 1979 πάντα στον εν λόγω αγώνα υπήρχε μια ή και περισσότερες ανθρώπινες απώλειες. Οι μοναδικές χρονιές που δεν θρηνήσαμε θύμα ήταν το 1989, το 1993, το 2000 και το 2004! Μέσα σε αυτούς και ο εμπνευστής της ιδέας, ο Τιερί Σαμπίν, όταν το ελικόπτερο στο οποίο επέβαινε έχασε τον έλεγχο και κατέπεσε στο έδαφος στις 14 Ιανουαρίου 1986.
Δείτε τις ειδικές διαδρομές εδωΔείτε τις συμμετοχές εδω
Απολαυστε το διαφημιστικο video της διοργανωσης για το 2009

Read more!

Toyota Land Cruiser 2009

Θρυλική ανθεκτικότητα, αξιοπιστία, χάρη στον ποιοτικο ελεγχο ανωτερου επιπεδου της Toyota. Το Land Cruiser μπορεί να υπερηφανεύεται για τη δυναμη κίνησης που προσφερει, η οποία περιλαμβάνει ένα V8 κινητήρα 381 ίππων και έξι ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
8 επιβατες ταξιδευουν ανετα μεσα στο σκαφος, που διαθετει μονιμη τετρακινηση, 381-hp στα 5.7-λίτρα.
Το Land Cruiser έχει μια νέα δυνατότητα που ονομάζεται "Πέρασμα Ελέγχου". Σε οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες σε ανώμαλο ή απότομο έδαφος, το σύστημα ελέγχει αυτόματα το όχημα του κινητήρα και τα φρένα, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να επικεντρωθεί στο σύστημα διεύθυνσης.
Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του τετρακίνητου Toyota ξεχωρίζει το ηλεκτρονικό σύστημα "Crawl Control", το οποίο ελέγχει τον κινητήρα και το σύστημα πέδησης, ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη δυνατή πρόσφυση ακόμα και σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες.
Εξίσου προηγμένο το σύστημα που ορίζει το ύψος των αναρτήσεων και μεταβάλλει την σκληρότητα τους ανάλογα με τις απαιτήσεις και το "Kinetic Dynamic Suspension" που ενεργεί στις αντιστρεπτικές δοκούς των μπροστινών και πίσω τροχών. Νέο, τέλος, είναι και το τύπου Torsen κεντρικό διαφορικό.
Σε επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, το Land Cruiser V8 έχει να παρουσιάσει το Multi Terrain ΑBS, που προσαρμόζει τη λειτουργία του ανάλογα με το τύπο του οδοστρώματος, το παραδοσιακό ηλεκτρονικό σύστημα δυναμικού ελέγχου και τους 14 συνολικά αερόσακους, που φιλοξενεί στην καμπίνα του.
Αξιζει κανεις να κυνηγησει την αγορα ενος τετοιου αυτοκινητου που διαθέτει κινητήρα με κύκλο ζωής 1.000.000 χλμ.!

Read more!

Mercedes-Benz G-Class με θεα τον ουρανο...

Γνήσια προσωπικότητα: η G-Class συνδυάζει τις ικανότητές της εκτός δρόμου με την πολυτέλεια. Το παντα μαχημο μοντελο της Γερμανικης εταιριας συμπληρωσε 26 χρονια ζωης, γεματα κακουχιες, βαρη, αμμετρητα χιλιομετρα, που αρνείται πεισματικά να υποταχθεί στους σύγχρονους κανόνες της αεροδυναμικής.

Περασε σχεδον 1,5 χρονος μετα την τελευταια της ανανεωση. Ανασχεδιαστηκαν τα πίσω φωτιστικα σωματα και τωρα διαθέτουν διοδικές λυχνίες. Στο εσωτερικό τοποθετήθηκε ένα αναβαθμισμένο πολυόργανο, αντικαταστάθηκε το τιμόνι από ένα νέο και τροποποιήθηκε η κεντρική κονσόλα, η οποία απέκτησε νέους διακόπτες και διαφορετικά χειριστήρια για το σύστημα κλιματισμού.
Δελεαζει με τον εξοπλισμο της που εγκειται στην κάμερα ελέγχου του πίσω χώρου, στο σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών και σε μία σπορ εξάτμιση στη επιμήκη έκδοση G 500 Station Wagon Long. Η έκδοση με πιο κοντό αμάξωμα, και μια ανοιχτή Cabrio με κουκούλα που διαθέτει ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό ειναι διαθεσιμη στον αναποφασιστο αγοραστη. Η γκάμα των κινητήρων, αποτελείται από δύο βενζινοκινητήρες με 296 και 500 ίππους ισχύ (έκδοση ΑΜG) και από έναν οικονομικότερο πετρελαιοκινητήρα 224 ίππων.

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση και η βενζινοκίνητη των 296 ίππων εφοδιάζονται στάνταρ με το υπερμοντέρνο αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων 7G-Τronic, ενώ αντίθετα η G 55 ΑΜG με τους 500 ίππους συνδυάζεται στάνταρ με ένα αυτόματο σειριακό σαζμάν 5 σχέσεων, όπου μπορεί να αλλάξει και μόνος του ο οδηγός ταχύτητα.
Με τον μοναδικό συνδυασμό του ηλεκτρονικού συστήματος αντισπιναρίσματος με τρία μπλοκέ διαφορικά, μπορεί να ανεβεί ανηφόρες με κλίσεις έως 80%, να κινηθεί κατά μήκος πλαγιάς με κλίση έως 54% και να διασχίσει άφοβα ποτάμια βάθους έως μισού μέτρου.
Ενδεικτικα λοιπον τα τεχνικα χαρακτηριατικα της G 500 που γοητευει περισσοτερο, ειναι..
V8 κινητήρας, 4.966 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 296 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 456 Νm μεταξύ 2.800 και 4.000 σ.α.λ., μόνιμη τετρακίνηση, αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων, όγκος χώρου αποσκευών από 480 έως 2.250 λίτρα, απόβαρο 2.265 κιλά, μήκος/πλάτος/ύψος 4.662/1.760/1.931 χιλιοστά (επιμήκης έκδοση).

▅ Επιδόσεις:
0-100 χλμ./ώρα σε 7,3”, τελική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 15,5 λίτρα ανά 100 χλμ.
118500 € κοστιζει η βασικη εκδοση.

Ευτυχως ...

Read more!

Dakar 2009 Argentina - Chile

Οι 550 συμμετοχές του περίφημου αγώνα, άλλαξαν προορισμό. Φέτος ο σκληρότερος αγώνας στον κόσμο θα διεξαχθεί στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού, στην Αργεντινή και τη Χιλή από 3-18 Ιανουαρίου 2009.
Η Νοτιος Αμερικη ειναι σε θεση να φερει ανθρωπους και μηχανες στα ορια της αντοχης τους.Ειναι λιγο παρατερο να δημοσιευουμε την αφισα Dakar 2009 ,με την εικονα του βεδουινου...το καταλαβαινω. Αλλα οι διοργανωτες φαινεται να μην ρισκαρουν σε μια νεα ματαιωση του αγωνα, γεγονος που εγινε στην περσινη διοργανωση κατω απο παραξενες συνθηκες.
65% των παλαιότερων αγωνιζομένων θα είναι εκεί και το 2009 και η ζητηση για μια θεση στον αγωνα ηταν περα απο τα προσδοκουμενα. Οι συμμετοχες εκλεισαν σε 6 εβδομαδες.
θα έχουμε 6000 χιλιόμετρα ειδικών και απιστευτη εναλλαγη τοπιων. Θα έχει τρομερή ποικιλία –γρήγορη, πολύ γρήγορη, τεχνική, με άμμο και αμμόλοφους οι οδηγοί θα πρέπει να προσαρμόζονται κάθε μέρα σε διαφορετικές καταστάσεις. Η διαδρομή θα είναι απαιτητική. Οι άνθρωποι θα πρέπει να είναι πολύ καλά προετοιμασμένοι – σε φυσική κατάσταση .
Οι διοργανωτες αναφερουν επισης οτι αυτός ο αγώνας φτιάχνεται πάνω από όλα για τους ερασιτέχνες με την υποστήριξη των επαγγελματικών ομάδων. Εκεί βρίσκεται και η μαγεία του Dakar. Η κατηγορία T2 θα υποστηριχθει πολύ. Τα αυτοκίνητα της T2 θα ξεχωρίζουν από το έντονο χρώμα στο υπόβαθρο των αριθμών συμμετοχής, έτσι ώστε οι δημοσιογράφοι να τους ξεχωρίζουν γρήγορα.
Το Buenos Aires θα είναι η εκκίνηση και ο τερματισμός του αγώνα.

Τελος για να φανουν και οι "αδυναμιες" μας, σας παρουσιαζουμε το νεο Mitsubishi Racing Lancer MRX09 για το Dakar 2009. Θα συμμετάσχει με έναν 3λιτρο V6 turbodiesel 280+ ίππων ντυμενο με ανθρακονημάτινο κέλυφος και εμπνευσμένο σχεδιαστικά από το νέο 5θυρο Lancer Sportback.

Read more!

Renault διεκδικει τη Lada

H γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία συμφωνησε με τη AvtoVaz,ως προς την εξαγορά του 25% της Ρωσικης εταιριας, την ανανέωση της γραμμής παραγωγής της LADA και την παραγωγή άνω του ενός εκατομμυρίου αυτοκινήτων τον χρόνο.
Η συμφωνια υπογραφτηκε πριν λιγες μερες και το ποσο που καταβληθηκε απο τη Renault υπερβαινει κατα πολυ, (συμφωνα με τα λεγωμενα του οικονομικου διευθυντη της γαλλικης εταιριας), το ποσο της χρημαστηριακης της αξιας που ανερχετε στα 5,7 δις δολλαρια.
Εχοντας ως αποτερω στοχο την αναπτυσσομενη Ρωσικη αγορα,κατακτα αυτοματα και την τριτη θεση αναμεσα στουςμεγαλυτερους ομιλους του κλαδου με την επωνυμια Renault - Nissan - Avtovaz.
Τα νέα μοντέλα θα είναι ρωσικής κατασκευής και προέλευσης, ενώ ορισμένα από αυτά θα κατασκευάζονται από τη Lada.Οι πωλήσεις ξένων αυτοκινήτων στη Ρωσία, ακόμα και αυτών που κατασκευάζονται στη Ρωσία, αυξήθηκαν 64% ενω ταυτοχρονα η ζήτηση για αυτοκίνητα στην αναπτυσσόμενη οικονομικά Ρωσία αυξάνεται κατά 20% τον χρόνο!!
Περα του οτι περιμενουμε με ανυπομονησια τη μετα εποχη του αγαπημενου μας Niva,σκεφτομαστε πολυ σοβαρα να μετακομισουμε...Παμε Ρωσια?

Read more!

Mercedes GL Class

Πολυτελες τετρακίνητο με διαστάσεις ΧΧL και αχόρταγο κινητήρα. Η υπερκατασκευη της Γερμανικης εταιριας, φοραει εναν μοναδικο κινητηρα που κινει 5 μετρα σχεδιαστικης τελειοτητας.
Φανταστητε μια ομαδα μπασκετ να μετακινητε με αυτη, η γιατι οχι μια πολθτεκνη οικογενεια με 7 μελη, ανετα καθισμενα στον απλετο χωρο που προσφερει.Το 6ο και 7ο μαλιστα αναδιπλώνονται ηλεκτροκίνητα με το πάτημα ενός διακόπτη, οπότε σχηματίζεται μία απόλυτα επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι χειροκίνητα αναδιπλούμενη.
Αεραναρτήσεις, κλείδωμα του κεντρικού και του πίσω διαφορικού και υποκλιμάκωση των σχέσεων του σαζ μάν. Προβλέπονται ενεργά αμορτισέρ για να μη γέρνει το αυτοκίνητο τόσο έντονα στις γρήγορες στροφές, με αποτέλεσμα την εντυπωσιακή οδική συμπεριφορά της νέας GL.


V8 κινητήρας, 4,66 λίτρα που αποδίδει 340 ίππους, με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων, ξεκινα χαμηλα, εξφενδονιζει το αμάξωμα και "τρωει" το λιγότερο 20 λίτρα αμόλυβδη βενζίνη ανά 100 χλμ.Η βασική έκδοση στους diesel είναι η GL 320 CDI, με V6 κινητήρα, 2.987 κ.εκ.., άμεσου ψεκασμού η «μικρή» GL αποδίδει 224 ίππους, έχοντας μέγιστη ροπή 510 Nm/1.600-2.800 σ.α.λ.
Δεν χορτασατε? Σύστημα εύκολης φόρτωσης αποσκευών EASY-PACK, cruise control, σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών, πυξίδα, υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, ανάρτηση αέρα AIRMATIC με ενεργό σύστημα απόσβεσης (ADS), δυναμικά συστήματα ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς (ESP, ABS με Brake Assist και ειδικό mode για off road συνθήκες, ειδικό mode του ESP για τη ρυμούλκηση φορτίου, αυτόματο-σειριακό κιβώτιο7G-TRONIC με μπουτόν αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι (DIRECT SELECT) και φυσικά το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC και το πακέτο Off-Road Pro, με υποπολλαπλασιασμό των σχέσεων μετάδοσης, δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού σε ποσοστό 100%, ρύθμισης της απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος (με max τα 30,7 εκ.) και manual mode για το κιβώτιο 7G-TRONIC κ.ά.Στις εκδόσεις GL 420 CDI και GL 450 ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επιπλέον: μεγαλύτερης διάστασης ελαστικά (275/55/19) θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού, πολυζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κολώνα τιμονιού, περισσότερες ηλεκτρικές ρυθμίσεις με μνήμες για τα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού, διαφορετικές ξύλινες επενδύσεις και εσωτερικό και εξωτερικούς καθρέπτες με αισθητήρα φωτός. Στην κορυφαία έκδοση GL 500 περιλαμβάνονται επιπλέον: Φώτα Bi-Xenon με το σύστημα Active Light (ενεργά φώτα) και πλυστικό σύστημα υψηλής πίεσης, θερμαινόμενα καθίσματα και στη δεύτερη σειρά, σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος PARKTRONIC, ηλεκτροϋδραυλική πίσω πόρτα με τηλεχειρισμό και ακόμα πιο… ακριβές δερμάτινες και ξύλινες επενδύσεις εσωτερικού.
Δεν πρεπει να παραπονιεστε....αλλωστε τα 105.000 ευρω θα σας φανουν ψιχουλα μπροστα στην καταναλωση που θα κανετε για μια απλη βολτουλα.

Read more!

Toyota RAV4 ανανεωμενο για το 2009

H παρουσίαση του πραγματοποιήθηκε στην έκθεση της Bologna στην Ιταλία.Oι αισθητικές αλλαγές είναι μικρές και δύσκολο να εντοπιστούν. Oι μηχανικοί ομως τα έδωσαν ολα για ολα...

Χρωμιωμένη γρίλια του εμπρός προφυλακτήρα, νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, φλας ενσωματωμενα στους πλευρικούς καθρέφτες, επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και τελος νεο τιμονι με sport καταβολές χάρη στο επίπεδο κάτω μέρος του.
Λιγα και λιτα για την Ιαπωνικη εταιρια, οπως παντα.
Αλλα δεν τσιγκουνευετε ποτε στα μηχανικα της μερη (αυτο οφειλουμε να της το αναγνωρισουμε).
Με τον 2λιτρο κινητήρα βενζίνης, ο οποίος αποδίδει 160 ίππους, συνεργάζεται ένα 6ταχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ προαιρετικά θα διατίθεται και ένα εντελώς νέο αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT), που ονομαζετε Multidrive S. 5% οικονομικοτερος απο το προηγουμενο μοντελο, το νεο VVT-i γινετε ακομα πιο θελκτικο.
Και για οσους επιμενουν diesel (και καλα κανουν κατα τη γνωμη μας, οι λογοι θα παρατεθουν εκετενεστερα σε αντιστοιχη αναρτηση), 2,2 λίτρα, με νέα πιεζοηλεκτρικά μπεκ ψεκασμού. Η ιπποδύναμη στους 152 ίππους, αύξηση της ροπής κατά 10% στο διάστημα 2.000 έως και 2.800 σ.α.λ., φτάνοντας τα 34,7 kgm ροπής. Και για οποιον δυσκολευετε ευκολα και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.
Τι λετε λοιπον? Η Toyota προσπαθει να ξανακερδισει το χαμενο της εδαφος με τις αδικαιολογητα (κατα τη γνωμη μας) υψηλες τιμες που προηγηθηκαν της "οικονομικης κρισης".Περιμενουμε να επιβεβαιωθουμε μαθαινοντας και την τιμη πωλησης.

Read more!

The World Offroad

Ένα όνειρο ζωής αλλά και ένα καλά οργανωμένο project για μία αποστολή στον κόσμο διάρκειας δύο χρόνων, απο ένα ζευγάρι Ελλήνων με δίψα για την εξερευνηση του πλανήτη Γη, έχοντας στη διάθεσή τους ένα καλά εξοπλισμένο 4x4 όπως το Land Rover Discovery TDV6. Το εγχείρημά τους είναι να κάνουν το γύρο του κόσμου σε 800 ημέρες, περνώντας και από τις 5 ηπείρους.Μιλάμε για ένα οδοιπορικό 200.000 χιλιομέτρων περίπου σε περισσότερες από 80 χώρες του κόσμου εχοντας μία απλή ιδέα: να εργαζονται καθ' οδόν. Μιλάμε για ένα κινητό δημοσιογραφικό πρακτορείο το οποίο γεννά καθημερινά, άρθρα, φωτογραφίες, ραδιοφωνικά προγράμματα.
Ο δημοσιογράφος του περιοδικού 4Τροχοί Άκης Τεμπερίδης και η χορογράφος Βούλα Νέτου, ξεκίνησαν πριν από 9 μήνες για το γύρο του κόσμου εχοντας "οπλα" υψηλης τεχνολογιας.Εκτος απο το Land Rover Discovery3 TDV6 με ελαστικά Cooper Tires, ηλεκτρονικό εξοπλισμό, δορυφορικά συστήματα, ηλιακό σύστημα.
Τη στιγμη που γραφονται αυτες οι γραμμες, η ομαδα βρισκετε στη Μαλαισια και το ακριβες στιγμα τους ειναι ευκολο να το βρει κανεις στο
http://www.theworldoffroad.com/theworldoffroad/index.php
Ενα link που αξιζει...κυριολεκτικα σε ταξιδευει με τις λεπτομεριες της καθημερινοτητας του ταξιδιου.

Read more!

Wrangler MT/R

Ένα ελαστικό εκτός δρόμου σχεδιασμένο να πηγαίνει παντού και να αντιμετωπίζει κάθε εμπόδιο. Με ειδικό σχεδιασμό τακουνιών για πρόσθετη πρόσφυση και κράτημα καθώς και με την πατενταρισμένη τεχνολογία της Goodyear για την προστασία διάτρησης των πλευρικών τοιχωμάτων, το MT/R είναι ιδανικό για την οδήγηση εκτός δρόμου.
Το Wrangler MT/R σας προσφέρει:
Καλύτερη πρόσφυση εκτός δρόμου, στη βροχή και στο χιόνι
Καλύτερη οδική συμπεριφορά και πρόσφυση
Βαθύ κράτημα στην επιφάνεια
Αυτοκαθαρισμός του ελαστικού
Αυξημένη αντίσταση στη διάτρηση




Πίνακας Επιδόσεων



Στεγνό **

Βρεγμένο *

Χειμώνας **

Εκτός δρόμου *****

Άνεση *

Handling *

Ταχύτητα **

Τεχνικές προδιαγραφές:

Κεντρική λωρίδα με κατάλληλα διαμορφωμένα στοιχεία πέλματος. Πλευρικά τακούνια για καλύτερο χειρισμό και πρόσθια έλξη. Πρόσθετες ακμές για καλύτερη πρόσφυση. Επιθετικός σχεδιασμός ώμων και κεντρικών στοιχείων πέλματος. Εναλλασσόμενο φάρδος πέλματος και ύψος ώμων για δυνατή έλξη. Αυλάκια ζιγκζαγκ για αυξημένη κένωση λάσπης. Τεχνολογία πλευρικών

Read more!

Suzuki Grand Vitara...αξεπεραστο

Η Suzuki κανει ανεπαισθητες αλλαγες στα μοντελα της,σκεπτομενη προφανως οτι δεν τις χρειαζετε.Εχει αποδειξει αλλωστε, οτι μπορει να κρατησει τους φανατικους θαυμαστες της "προσγειωμενους".Το νεο της προσωπο δεν "βγαζει ματι" αλλα με δυο νέους κινητήρες στα 2.4 και 3.2 λίτρα, και την προσθηκη συστημάτων οπως το Hill Holder και Hill Descent Control, δε μας αφηνει καθολου αδιαφορους. Nέα κυψελοειδή μάσκα, επανασχεδιασμένοi προφυλακτήρες που αύξησαν το μήκος κατά 3 εκατοστά με αποτέλεσμα το μήκος της 5θυρης έκδοσης να βρίσκεται στα 4,5μ. και της 3θυρης στα 4,035μ., φώτα Xenon, τοποθέτηση των πλευρικών φλας στους καθρέπτες, νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 17΄΄,ψηφιακές ενδείξεις κλιματισμού, μεταφορά του trip computer στη βάση του ταχύμετρου και νέες υφασμάτινες επενδύσεις.Αυτες ειναι οι αισθητικες αλλαγες του αμαξωματος.Τιποτα σημαντικο δηλαδη.Ομως...

Τα ηλεκτρονικά συστήματα Hill Hold και Hill Descent Control ειναι ιδιαιτερα.
το πρώτο επενεργεί αυτόματα ώστε όταν ο οδηγός αφήσει το φρένο για να εκκινήσει σε ανωφέρεια το ESP μπλοκάρει στα φρένα για 2΄΄ για μην κυλήσει το αυτοκίνητα προς τα πίσω, ενώ το δεύτερο σύστημα ενεργοποιείται μέσω διακόπτη και διατηρεί σταθερή την ταχύτητα καθόδου του αυτοκινήτου στα 10 χ.α.ώ. με την επιλογή κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού και στα 5 χ.α.ώ. αν έχουν επιλεγεί οι αργές σχέσεις στο κιβώτιο.
Στους κινητήρες τώρα, στην υπάρχουσα γκάμα των 1.6, 2.0 και στον ντίζελ των 1.9 λίτρων προστίθενται δυο καινούργιοι, στα 2.4 και 3.2 λίτρα.

Ο πρώτος αποδίδει 169 ίππους ισχύ και διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων (VVT), χάρη στο οποίο η υψηλότερη τιμή της ροπής των 23,1 χγμ. εμφανίζεται σχετικά χαμηλά, στις 3.800 σ.α.λ., με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται χαμηλή κατανάλωση (9 lt/100 χλμ.) και εκπομπές CO2 (208 gr/χλμ). Ο κορυφαίος των 3.2 λίτρων είναι εξακύλινδρος σε διάταξη V με 24 βαλβίδες και σύστημα VVT. Αποδίδει 233 ίππους και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, έναντι του μηχανικού των 5 ή του αυτομάτου των 4 του κινητήρα 2.4lt. Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στο σύστημα τετρακίνησης 4 Mode που περιλαμβάνει μόνιμη τετρακίνηση σε ποσοστό 47:53 (εμπρός/πίσω) με μπλοκέ κεντρικό διαφορικό. Το τελευταίο προσφέρει τη δυνατότητα κλειδώματος 50:50 της ροπής ανάμεσα στου δυο άξονες, ενώ πλην της έκδοσης των 1.6 lt υπάρχει και το κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού.
Και μην ξεχνιωμαστε...
τιμές εκκίνησης: 1.6lt: €19.990, 2.0lt:€24.500, 2.4lt:€29.990, 3.2lt:€39.990.
Ολα αυτα για κατι παραπανω απο SUV.
Read more!