Subaru Forester 2.5 XT

Με την τρίτη πλέον γενιά Forester η Subaru υποδήλωσε την τάση της να έρθει πιο κοντά στις ανάγκες του σύγχρονου καταναλωτή, ξεκινώντας πάντα από τη σχεδίαση. Έτσι, η μεταμόρφωση σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι μία λέξη που ταιριάζει απόλυτα στο αυτοκίνητο. Ο 4κύλινδρος επίπεδος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 2.457 κ.εκ. αποδίδει 230 ίππους στις 2.500 σ.α.λ. και ροπή 32,6 kgm στις 2.800 σ.α.λ. κινώντας απροβλημάτιστα το βάρους 1500 κιλών αμάξωμα. Το φαινόμενο "turbo lag" δεν λείπει, αφού μέχρι τις 2500 υπάρχει μία σχετική ατονία και μετά η αναμενόμενη «έκρηξη» που σε κολλάει κυριολεκτικά στο κάθισμα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, το οποίο και θα επιθυμούσαμε πιο φιλικό στα «κουμπώματά» του. Σαφώς όμως αποτελεί καλή επιλογή, αφού βοηθάει τον κινητήρα να κινήσει το αμάξωμα όπως πρέπει.
Με την τρίτη πλέον γενιά Forester η Subaru υποδήλωσε την τάση της να έρθει πιο κοντά στις ανάγκες του σύγχρονου καταναλωτή, ξεκινώντας πάντα από τη σχεδίαση. Έτσι, η μεταμόρφωση σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι μία λέξη που ταιριάζει απόλυτα στο αυτοκίνητο. Tο Forester πλέον υιοθετεί μία μορφή που ξεφεύγει από το πρότυπο του στέισον βάγκον και ταυτίζεται με την εικόνα ενός δυναμικού και ποιοτικού αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου. Με αυτή την κίνηση συμπλήρωσε ένα κομμάτι από το παζλ της επιτυχίας μέσα σε μία κατηγορία που αναπτύσσεται ολοένα και περισσοτερο.
ΥΠΕΡ
- Οδική συμπεριφορά
- Εργονομία
- Επιδόσεις
- Μόνιμη τετρακίνηση με μηχανικά διαφορικά
- Χώροι
- Ποιότητα κατασκευής
- Άνεση για «τζιποειδές»

KATA
- Κατανάλωση
- Αίσθηση κιβωτίου
- Μεγαλύτερες κλίσεις αμαξώματος σε σχέση με το προηγούμενο
- Μέτρια άνεση σε σχέση με τα σεντάν
η τιμή του ξεκινάει από 41.900 ευρώ